记者从中交第一航务工程有限公司兰渝铁路项目部获悉，经过近5年艰苦建设，总投资16亿元的兰渝铁路朝天段现已完成投资额度的83%，总工程量也已完成83%。

     兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，由原铁道部和四川、重庆、甘肃合资建设，项目估算总投资774亿元，计划建设工期6年。兰渝铁路朝天段30余公里由中交第一航务工程局有限公司兰渝铁路项目部实施建设。

     兰渝铁路朝天段2009年初进场施工，项目部克服施工路况差、洪灾严重等不利因素，在朝天区重点办的大力协助下，目前施工进展顺利。段内共有5处隧道：王家河隧道、花石隧道、南牙山隧道、权子垭隧道以及苏家坪隧道。目前，苏家坪隧道已完全贯通。王家河隧道是其中最长的隧道，全长7740米左右，现在已完成7100余米，预计年底贯通，其余三处隧道预计2014年4月贯通。段内还有5座桥梁：邱家河中桥、头灿河大桥、羊木河大桥、后沟大桥和下甘子沟大桥。邱家河中桥已完成施工建设。最长的羊木河大桥，全长300多米，预计年底前后完工。而其余三座桥梁还处于建设状态。

     兰渝铁路朝天段的羊木车站，原设计为越行站，为更好地服务地方经济建设、方便百姓生产生活，朝天区委、区政府多次到原铁道部、兰渝公司沟通争取，在十多次的不懈努力下，变更了设计方案，将越行站的设计更改为中间站。根据初步设计方案，羊木中间站占地70亩，工程投资8523万元。目前正在如火如荼的建设当中。预计该车站近期运量达80万吨，远期运量将达到150万吨。

     目前，兰渝铁路朝天段已完成总工程量的83%，该段将于2014年5月份进入铺架阶段。兰渝铁路预计2015年底全线开通运营，时速将达到200km/h，为客货共线铁路。